[vc_row type=»in_container» full_screen_row_position=»middle» scene_position=»center» text_color=»dark» text_align=»left» overlay_strength=»0.3″ shape_divider_position=»bottom»][vc_column column_padding=»no-extra-padding» column_padding_position=»all» background_color_opacity=»1″ background_hover_color_opacity=»1″ column_shadow=»none» column_border_radius=»none» width=»1/1″ tablet_text_alignment=»default» phone_text_alignment=»default» column_border_width=»none» column_border_style=»solid»][vc_column_text]Dal prossimo 1 marzo 2019 entrerà in vigore la normativa Ecobonus e Ecotassa sull’acquisto di auto nuove.

La norma riguarda veicoli immatricolati tra il 1 marzo 2019 e il 31 dicembre 2021. Nello specifico tutte le automobili, i SUV, fuoristrada o altri modelli che certifichino in omologazione delle emissioni allo scarico di anidride carbonica contenute nei 70 g/km usufruiranno di uno sconto fino ad un massimo di 6.000 euro.

Ma con un limite: il prezzo di listino non deve eccedere il valore di 45 mila euro, al netto dell’Iva (per un totale di 54.900 euro Iva inclusa).

Se vuoi leggere la guida completa e scoprire i modelli avvantaggiati dall’Ecobonus e penalizzati dall’Ecotassa continua di seguito. Se vuoi una valutazione sull’efficacia o meno della misura leggi QUI.

Ecobonus

L’incentivo, o Ecobonus, è progressivo in funzione del valore CO₂ emessa. Per le auto con emissioni di CO₂ entro i 20g/km lo sconto diretto sull’acquisto è di 4.000 euro, per quelle con emissioni entro i 70g/km lo sconto scende a 1.500 euro. Se però l’acquisto avviene rottamando veicoli appartenenti a classi emissioni Euro dalla 1 alla 4, l’incentivo sale: 6.000 euro di bonus per la prima fascia e 2.500 euro per la seconda.

Ricordiamo che l’Ecobonus è soggetto a esaurimento, con cifre stanziate pari a 60 milioni di euro per il 2019 e 70 milioni di euro per i due anni seguenti.

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Ecotassa

In parallelo all’Ecobonus è stata introdotta un’Ecotassa, che punta a disincentivare la diffusione di modelli più inquinanti e dagli alti consumi. Anche questo malus è progressivo ed in funzione della CO₂.

Per tutte le auto, i SUV, fuoristrada o veicoli in genere che certifichino valori di CO₂ superiori a 160 g/km, si dovrà pagare una tassa da 1.100 euro per veicoli immatricolati che emettano CO₂ da 161 g/km fino ai 175 g/km; tassa da 1.600 euro fino a 200 g/km; 2.000 euro fino a 250 g/km; infine la tassa massima è 2.500 euro per quei veicoli che abbiano emissioni CO₂ superiori a 250 g/km.

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Certificazione WLTP

L’Ecobonus e l’Ecotassa si basano sui dati omologati. I valori di CO₂ sono quelli riportati nella carta di circolazione della vettura, alla voce V.7, e il ciclo di omologazione di riferimento è il nuovo WLTP, divenuto obbligatorio dallo scorso settembre, ma convertito con un algoritmo fornito dall’Ue che lo rende paragonabile al ciclo precedente, ossia il ciclo NEDC.

Rottamazione e auto estere

Al fine di incrementare l’Ecobonus il veicolo da rottamare deve essere intestato da ameno un anno all’acquirente, o a un suo familiare convivente. Se l’auto nuova arriva dall’estero è ugualmente soggetta a Ecobonus o Ecotassa, nel momento in cui deve essere immatricolata, o anche re-immatricolata, quando auto usata, prendendo nuova targa italiana.

Wall Box per la ricarica

Con il nuovo provvedimento entra pure un’agevolazione per l’installazione di “wall box” domestiche o di colonnine condominiali per la ricarica privata. Il contributo è elargito sotto forma di detrazione d’imposta lorda del 50% delle spese sostenute per l’infrastruttura di ricarica e/o per modificare l’impianto elettrico con potenza addizionale fino a 7 kW. L’agevolazione non può superare i 3.000 euro complessivi ed è valida per opere effettuate dal 1 marzo 2019 al 31 dicembre 2021 e fino all’esaurimento delle risorse.

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